6月26日，广西钦州北过境线高速公路正式建成通车，这对完善广西交通路网、促进广西经济发展具有重大意义。

　　钦州北过境线高速公路是广西实施国家战略《广西高速公路网规划(2018—2030年)》中12条过境线之一，起点位于钦南区黄屋屯镇S60合那高速与G75兰海高速交叉处米标枢纽，自西向东穿越黄屋屯镇、大垌镇、平吉镇、久隆镇，于菠萝坪西南S43六钦高速相接，全长42.683公里。主线采用双向四车道高速公路标准化建设，设计时速120公里/小时，路基宽度26.5米，全线处(米标枢纽互通、大垌西互通、钦州北互通、平吉西互通、久隆北互通、高和枢纽互通)、收费站4座(大垌西收费站、钦州北收费站、平吉西收费站、久隆北收费站)、服务区1处、管理分中心1处，主线座，包括茅岭江大桥、黎钦铁路分离式立交桥、钦江特大桥等关键控制性桥梁，桥梁占比21%。

　　钦州北过境线高速公路由中国能建葛洲坝一公司承建，项目主体工程自2022年6月开工建设以来，项目团队就以打造“精品工程、平安工程、绿色工程”为目标，立足高标准建设、信息化管控、科技创新和生态环境等多个环节，全力推进项目建设。施工中，运用BIM+AR技术、BIM+720平台、BIM+GIS三维等新技术，二氧化碳气体压缩破岩、硬岩机械破碎开挖、硬岩桩基机械成孔等新工艺，先后克服茅岭江大桥深水墩桩基施工、南防、邕北、黎钦三座涉铁桥施工、钦江特大桥横跨平陆运河主航道施工、米标枢纽互通临兰海高速高边坡施工、涉路交通导改施工、大面积超硬质花岗岩开挖等诸多难题，为项目顺利推进解决了一个个拦路虎，确保了项目建设跑出加速度。

　　据钦州北项目部党支部书记、常务副经理陈志伟介绍，钦州北过境高速公路的开通将极大的带动周边工业园区发展，对农产品运输和北部湾港口货物疏散集运，带动区域经济发展具有重大意义。

　　钦州北过境高速公路的正式建成通车，将彻底结束钦州“零环城”高速的历史，对缓解兰海高速交通压力和钦州市区车辆通行压力具有重要作用，将深度推动钦州融入“一带一路”建设和西部陆海新通道，进一步强化钦州作为区域性国际综合交通枢纽的战略地位，推动区域资源整合与产业协同发展，助力钦州在对外开放格局中发挥更大作用，为环北部湾经济圈的互联互通和繁荣发展提供坚实支撑。(周宜杨)

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